1.世界十大物流公司名字及大概的业务介绍

上海港 上海是一座典型的"以商兴港、以港兴市"的城市，优越的地理位置赋予了上海无限的发展机遇。1300多年前，就有船只载着东方的文明从这里扬帆启航，驶向世界各地。时光荏苒，今天的上海港已跻身于世界一流的国际集装箱枢纽港之列，成为世界十大港口之一。 上港集箱的发展历程是中国改革开放进程的缩影。1992年，上海港务局将全港集装箱产业的优质资产进行归并重组，成立了上海港集装箱综合发展有限公司（集发公司），即上港集箱的前身。1993年8月，集发公司与香港和记黄埔有限公司各投资10亿元人民币，成立了当时中国最大的合资企业--上海集装箱码头有限公司（SCT）。在此后的五年中，集发公司业务迅速拓展，涉足集装箱装卸、仓储、堆存、拆装箱、海运、铁路运输、陆上运输等多个领域。 1998年，集发公司在原来的基础上进行了股份制改造，将优质资产进行重组，由上海港务局、中国上海外轮代理公司、上海交通投资（集团）有限公司、中国外轮理货总公司上海分公司和上海起帆科技股份有限公司等五家股东共同发起设立了上海港集装箱股份有限公司（上港集箱）。 2000年7月，上港集箱在上海证券交易所挂牌上市。上市募集资金主要投资收购了上海外高桥港区二期工程，成立了上港集箱旗下最具规模、最现代化的集装箱码头企业-上港集箱外高桥码头分公司。外高桥港区二期工程的成功收购，夯实了公司的主营业务。 2001年，上港集箱收购并继续投资建设上海外高桥港区三期工程，现已实现与二期工程的合并运作。在外高桥港区如火如荼建设的同时，上港集箱又斥巨资建设占地551亩的浦东物流园区、组建长江内支线航运企业、创建拥有500辆集装箱专用运输卡车的陆上运输公司，在构筑上海港口集装箱物流链的各个关键节点上大显身手。 2003年，上港集箱制订并开始实施公司三年发展规划，大力推进长江战略的实施。继投资3640万元发起设立武汉港集装箱有限公司后，又陆续发起设立了芜湖申芜港联国际物流有限公司、大丰集丰物流有限公司、重庆集海航运有限责任公司、扬州集海航运有限公司、安庆申安物流有限公司，同时与南京、南通等长江重要港口开展战略合作。2004年，上港集箱将完成对长江流域主要港口的投资设点，基本形成在长江流域的战略布局，形成跨地区投资发展态势。 同时，根据国际化发展战略，公司投资2098万美元成立了上港集箱澳门有限公司，迈出跨国经营格局探索性的一步。上海凭海临江的地理优势，赋予了其世界大港的优越地位。2003年，上海港集装箱吞吐量达到1128万标准箱，跃升为世界排名第三的国际集装箱大港。随着我国顺利加入WTO，外贸进出口量将持续增长，上海港的经济腹地也随着全国交通网络体系的完善而不断向中西部地区延伸，便捷的集疏运条件和迅速、周到的口岸服务环境使越来越多的船东货主将上海港作为货物的集散中心。预计到2005年，上海港的集装箱吞吐量将突破1500万标准箱。 上港集箱在飞速发展中，以《上港集箱发展纲要》来统一企业价值观，确立了"发展自身，回报社会"的企业宗旨。公司员工以服务客户和回报股东为己任，不断发现并满足客户的潜在需求，为客户提供优质服务，树立公司良好的市场形象，最大程度地促进上海口岸经济和贸易的发展。上港集箱在集团内倡导以创新、敬业与协作精神为核心的"集箱大家园"精神，强化集团意识，通过向投资企业派出高级管理人员，使上港集箱价值观和经营理念得到传播与发展。 上港集箱自成立以来，围绕集装箱产业进行了有效的资本运作，控股、参股的企业数量迅速增长。面对高速拓展的形势，公司积极探索高效的集约管理模式，使上港集箱总部成为信息中心、管理中心和决策中心。公司总部专注于市场战略研究、对外投资决策和按照现代企业制度对投资企业行使管理权，各投资企业则专注于开发特定的目标市场、扩大市场占有率和提高企业经营效益，由此大大提高了管理效率。

2.求世界主要船公司的中英文名称以及LOGO,例如马士基的.

歌诗达游轮就很好呀，logo去它们网站找嘛。

我帮你搜集了一下，希望可以帮到你。amp;lt;bramp;gt；中远nbsp;2006年nbsp；排名世界1016位，航运排名9位（盈利排名）nbsp;amp;lt;bramp;gt；中海nbsp;2006年nbsp；排名世界987位，航运排名第8位nbsp；（盈利排名）nbsp；根据一项统计分析显示，全球十大货集装箱船公司运能占全球总运能比例高达六成，马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）与达飞（CMA-CGM）前三大航商则占三成以上比重。

nbsp；统计指出，全球十大集装箱船公司在2006年的市场比率已占全球货集装箱船队的60%之多，而十大船公司的总运能亦由254万TEU上升到628万nbsp;TEU。马士基、地中海航运与达飞等前三大总运能占整体市场的33.1%。

nbsp；自2000年一月至今（二00七）年一月期间，全球集装箱船队运能由515万TEU激增至1047万TEU，呈现103%大幅度成长。nbsp；据分析，这段期间达飞、中海、地中海航运与赫伯罗德四家公司市场比重急速成长，其中达飞由七年前的2.4%提升至6.5%，中海亦由同时期的1.7%升到3.8%，同样的地中海航运由4.4%上升到9.8%，赫伯罗德由2%增达4.4%。

马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）与达飞（CMA-CGM）1、nbsp;Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。

其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。

nbsp;2、nbsp;MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。

MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。

也很少租箱子，全部是自有箱。nbsp;3、nbsp；长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。

长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。

后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASUnbsp;MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。

nbsp;4、nbsp；再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。

我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。

有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。

前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。

nbsp;5、nbsp；铁行渣华：nbsp;Pamp;O和nbsp;Nedlloyd原是两家公司，Pamp;O就是大名鼎鼎的“半岛及东方。

3.世界十大航运公司

1、马士基：在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。

除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。2、地中海航运：业务网络遍布世界各地。

七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年 ，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。

3、达飞集团：目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，其航迹遍及全球216个港口。4、长荣集团：台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。

长荣海运公司是世界最大的航运公司，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。5、哈帕劳埃德航运：又译作“赫伯罗特”。

它在全球共有80余条航线，拥有约200艘现代化船舶、近500万个集装箱（标准箱），拥有超过6800名员工，分布在320个地区遍及全球130个国家。6、中海集团：中国海运集团总公司在上海海运集团公司、广州海运集团有限公司、大连海运集团公司、中国海员对外技术服务公司和中交船业公司等五家交通部直属企业的基础上组建成立，总部设在上海。

7、美国总统轮船 APL ：全称 AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候被NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的名字。8、韩进集团：企业家赵重熏亲手创建。

韩进企业集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家颇具规模的企业，2.5万名职员。 9、中国中远集运 COSCO 10、日本邮船集运 NYK 扩展资料：航运企业是既要符合《中华人民共和国公司法》及其相关行政法规规定的法定条件，也要满足《中华人民共和国水路运输管理条例》规定的以船舶运输为经营项目的企业。

市场部 航运公司围绕船舶运输，以市场为导向，首先进行航运市场的信息调研、市场细分；然后选择目标市场，进行市场开拓，即确定航线布局，合理配置船舶，安排班期密度制定价格，建立揽货网络和分销渠道，开展促销活动。运输部 负责自有或租入船舶运行计划的编制和监督执行，负责船舶生产调度；掌握船舶动态，保证船舶不断地进行生产；及时与港口及有关部门联系，掌握船舶在港口的作业安排情况，及时掌握气象和水文情况，确保运输生产的安全和高效率。

技术部 负责企业船舶订造、船舶修理、船舶技术设备的维护与保养，船舶的技术改造与更新，船舶节能工作，航海及轮机技术的应用推广，船舶技术资料的管理，船舶海损、机损事故的处理和统计分析等。人力资源部 负责干部的选拔和技术干部的评定与聘用，船员的调配与管理，高级船员晋级训练和普通船员的培训安排，企业一般员工的招收、录用、管理、劳动保护、外事以及发展培训工作。

物资供应部 负责制定各类船舶对各类物资的消耗定额，负责物资的采购及库存管理；适时适地向船舶供应所需的物资，进行物资消耗的统计分析及提出改进措施。航务监督部 负责船舶安全监督、海事处理、环境保护、船舶驾驶员的技术考核和海图管理工作。

财务部 编制企业全年经营经营业务的财务收支计划和运输成本计划，负责企业全面的的经济核算，负责企业资金的统筹管理及协助、配合经营计划部制定长期、中期发展规划。经营计划部 负责企业内、外部经营环境的分析研究，制定企业发展战略；组织编制企业中、长期发展规划和年度综合经营计划；编制并下达船舶运输年度计划，船舶购置，基本建设，技术改造及更新的年度计划，组织有关部门制定完成计划的技术组织措施，促进计划的全面的实现。

信息部 负责航运信息系统需求分析，航运信息系统的设计、开发、航运信息系统的维护、升级；航运电子商务的方案研究，航运电子商务网站的建设、维护、以及业务的推广和航运信息的收集、处理、分析及发送。行政部 负责协调企业各部门之间的关系，围绕企业领导的工作重心好而发展方向，协助领导进行调查研究，当好参谋；做好企业的文秘工作、对外接待工作和后勤事务管理工作。

参考资料来源：搜狗百科：航运企业。

4.ap穆勒马士基集团名字的由来

A.P.穆勒-马士基集团（A.P.Moller-Maersk Group）：成立于1904年。

主要经营造船和海上运输、石油、天然气勘探与开发、航空运输、商品零售等。有子公司70家，在世界125个国家设有办事机构，员工6万余人。

2002年底，马士基集团下属的两家主要分公司斯汶堡汽轮公司和1912汽轮公司合而为一，合并后的斯汶堡公司包括集装箱航运、能源、航空、零售、数据处理、材料等各类公司以及集团在全球的所有子公司，成为欧洲最大的上市公司之一。随后，马士基集团并购了第三大航运公司英荷-铁行渣华。