1.集装箱制造业

集装箱行业一般在发展中国家出现·集装箱和出口挂钩·但是国家现在在扩大内需·所以尽量减少出口·像中集集团以前造了多少·现在都不怎么造了··全球最贵的集装箱制造商是丹麦马士基··40尺好像要7万到9万吧··而国内的最多就5万吧·制造设备按工序的话·大概是：开卷机·打砂机·罗拉机··剪板机·冲压机·折弯机··电焊机·自动电焊机·我是按顺序给你列的·然后工序是·打钢砂·喷漆·贴标·一个集装箱就出来了··我在集装箱做过三年·还想做·可就是以前的厂进不去·郁闷·。

2.急需 天津 中集北洋 公司的资料,特别是其企管部工作范围

天津中集北洋集装箱有限公司是一家由中远集团与香港惠航等多家船务公司共同投资兴办的合资企业. 公司始建于1989年， 坐落于天津经济技术开发区， 注册资本650万美元， 总投资额1250万美元， 主要从事国际标准集装箱的制造、销售， 是我国北方最早的集装箱制造企业.

经过十年的发展， 公司现拥有固定资产人民币9140万元， 截至1998年底， 累计实现净利润17810万， 年生产能力由最初的7000TEU发展到现在的40000TEU， 职工人数达800余人. 能够生产20'、40'、45'、9'6"HC等各种钢质干货集装箱.

公司开业至今， 多次荣获"全国外商投资双优企业"， "天津市最佳外商投资企业"， "天津开发区'十佳'先进企业"， "开发区明星企业"等荣誉称号， 并跻身于"全国外商投资企业五百强"的行列. 1996年公司顺利通过了ISO9001(DNV)国际质量认证体系.

公司于1999年加入中集集团后， 将充分发挥集团优势， 再创集装箱制造业的辉煌.

邮政编码：300457 联系电话：25327219

企管部职责

1、组织编写企业规章制度；

2、负责企业改制、改组工作；

3、负责企业承包工作；

4、负责ISO9002质量保证和质量管理体系的建立、保持和运行工作；

5、负责公司的各项人事管理工作；

6、负责公司的劳动工资、劳动保护、劳动保险等各项工作。

3.帮我起一个钢材销售贸易公司的名字

公司名字：汇翔钢材销售贸易有限公司（汇翔，体现凝聚力与创造力）

笔画分别是：13（水） 12（土） 16（金） 7（木）

天格.人格.地格.总格.外格数分别：25（土） 28（金） 23（火） 48（金） 20（水）

总评数理得分：98 分 （吉）

成功运佳，目标能平稳达成，易成功发展，基础稳固，配置吉祥。（吉）

才艺多能，智谋奇略，忍柔当事，鸣奏大功。 （吉）

旭日东升，壮丽壮观，权威旺盛，功名荣达。 （吉）

4.有谁知道,吊集装箱的起重机叫什么名字

那个叫做岸边集装箱起重机（简称岸桥） 资料来源 集装箱运输船舶的大型化、特别是超巴拿马船型的发展，对岸边集装箱起重机提出了更新更高的要求：一是提高起重机的技术参数，起重机速度参数高速化，外伸距、起升高度增大；吊具下额定起重量提高；二是开发设计高效率的岸边集装箱装卸系统，以满足船舶大型化对起重机生产率的要求。

岸边集装箱起重机 岸边集装箱起重机（简称岸桥） 集装箱运输船舶的大型化、特别是超巴拿马船型的发展，对岸边集装箱起重机提出了更新更高的要求：一是提高起重机的技术参数，起重机速度参数高速化，外伸距、起升高度增大；吊具下额定起重量提高；二是开发设计高效率的岸边集装箱装卸系统，以满足船舶大型化对起重机生产率的要求。 其实国外几家公司对岸边集装箱起重机控制技术也都很重视，有的还申请了专利文献，如三菱重工业株式会社的“装卸用起重机中的集装箱位置检测方法及装置、及集装箱着地、摞放控制方法”的专利（专利号：EP1333003 A1；申请日：2000.10.27）。

在通过处理从设置在吊具上的CCD等的摄像装置获得的对象集装箱的图像数据，可以高精度确实地进行对象集装箱与悬吊集装箱的相对位置检测。 德国西门子公司SIEMENS AG (DE)的专利（专利号：DE10107048；申请日：20010213）。

涉及了一种集装箱起重机装卸的方法，也适用于集装箱船。在起重机驾驶室中采用带有监视器的PC机，通过触摸屏操作，根据预先设定的值能使起重机自动达到预期目标。

石川岛播磨重工业株式会社ISHIKAWAJIMA HARIMA HEAVY IND的“集装箱起重机”专利（专利号：JP62157189；申请日：1985.12.27）。起重机包括集装箱运送装置、测量装置能测船上集装箱水平和垂直位置和控制装置根据测到的集装箱位置数据计算出集装箱运送装置的运动路线来控制集装箱运送装置的运动。

HITACHI LTD (JP)株式会社日立制作所的“集装箱起重机”专利（专利号JP10-324493；申请日：1997.5.23）。在沿横梁和起重臂移动的三架载重小车中，中央小车包括一个装载集装箱的平台。

平台的高度是当考虑了集装箱被升起时载重小车可移动的最低高度形成基准高度时的高度，这样可以缩短集装箱起重机的搬运时间。 国外集装箱起重机已基本走向标准化、自动化和系列化。

目前在役的岸边集装箱起重机有几十台，由Nelcon、Mitsubishi、Kone、Noell、Morris、Reggiane-Paceco、Sumitimo HI、Mitsul-Paceco和Mitsubishi等公司所生产，其中Nelcon公司产品最多。 至于岸边集装箱起重机小车和大梁结构型式的选择历来有不同的做法，美国公司通常采用半牵引式小车和双箱形梁型式；欧洲公司偏爱载重小车和单箱形梁型式；亚洲公司较多采用牵引式小车和板式单梁型式。

但是1999年交付的岸边集装箱起重机中，外伸距大于44m的占到83.2%。随着岸边集装箱起重机的不断大型化，载重小车和单箱形梁型式的岸边集装箱起重机体现出其优势。

国外Kocks、Kone和Noell等公司生产了较多的采用载重小车单箱形梁型式的岸边集装箱起重机。近年来一次批量采购起重机台数最多的两个用户APL los Angeles和PSA Singa—pore港订购的起重机均采用载重小车单箱形梁型式，制造商分别是Noell和Mitsubishi公司。

国内有多个港口使用进口或国内厂家制造的载重小车单箱形梁型式岸边集装箱起重机。大连港曾订购了ZPMC的两台吊具下起额定重量50.88T、外伸距55m的岸边集装箱起重机采用半牵引式小车单箱形梁型式。

日本有人在クレ-ン杂志上（200l,39(9) 36~42）对日本港口集装箱起重机作了现状分析，认为除了外伸距是集装箱起重机的重要参数外，轨面上部的起升高度不仅由集装箱船的大小以及在甲板上部的堆高层数来确定，而且涉及到船舶的吃水状态、潮汐高度、以及自海平面起算的码头标高等港口基础条件。在日本，轨面上部的起升高度集中分布在24~25.9m和32~33.9m的范围内，这与世界港口统计的数据相当。

日本和世界各港口的小车的速度均在150~179m/min的范围内。但是对各种船型的细划分中，中型巴拿马船型小车的速度在120~149m/min及150 ~179m/min，与世界港口的150m/min是有差别的。

而对标准超巴拿马型船在日本和世界上最高均采用180~209m/min，总的来说，日本的小车速度稍高于世界港口通常集装箱起重机设备的同类指标。